Зимние дороги солнечного Сочи

Строительство сочинских дорог к зимней Олимпиаде 2014 года обошлось федеральному бюджету в 128,5 миллиарда рублей. Из них непосредственно на строительно-монтажные работы будет израсходовано около 40 миллиардов рублей.

К концу 2013 года в Сочи будет построено 41,8 километра автомобильных дорог, мостов и эстакад. С учётом двухполосного движения их общая протяжённость превысит 60 километров, причём в основном это искусственные сооружения.

Основное внимание  приковано к строительству главной олимпийской магистрали города – дублёру Курортного проспекта, где сосредоточено самое большое количество тоннелей и эстакад. Кроме того, представители агентства осмотрели сооружения 2-го этапа участка Адлер – Весёлое федеральной дороги М-27, побывали на строящихся транспортных развязках «Голубые Дали», «Аэропорт», проинспектировали строительство «Адлерского кольца», завершение строительства которых планируется к  2013 году.

«Адлерское кольцо» – один из самых высокотехнологичных проектов новых сочинских дорог. Он станет единственным на курорте транспортным узлом, который соединит аэропорт, Адлерский район, центр Сочи и дорогу к горнолыжным курортам в Красной Поляне. «Адлерское кольцо» включает в себя эстакаду, три путепровода и более десяти съездов общей протяжённостью около шести километров. На трассе шесть полос движения. Её пропускная способность составляет 14 тысяч машин в сутки. Специально для пешеходов построен надземный переход.

Ещё одним значимым объектом является железнодорожный мост, совмещённый с автомобильной дорогой Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». При его возведении будет использовано десять тысяч тонн пролётных строений. Он дважды пересечёт реку Мзымта. Протяжённость моста составит 2517 метров. Его будет держать 58 опор различной высоты от шести до 20 метров.

Сейчас полностью завершено строительство опор и заканчивается монтаж мостовых пролётов. Поскольку проектом предусмотрены пролётные строения различной длины – от 33 до 110 метров, строителям приходится применять разные технологии монтажа. В каждом конкретном случае выбор технологии зависит от высоты опор и их местоположения.

Возведение трасс, мостов, тоннелей к Играм-2014 идёт ударными темпами, обеспечивая высокое качество сложнейших объектов.
 

Все новости